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飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊方法

  • 專利類型:發(fā)明專利
  • 有效期:不限
  • 發(fā)布日期:2021-07-13
  • 技術(shù)成熟度:已有樣品
交易價(jià)格: ¥面議
  • 法律狀態(tài)核實(shí)
  • 簽署交易協(xié)議
  • 代辦官方過(guò)戶
  • 交易成功

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  • 技術(shù)(專利)類型 發(fā)明專利
  • 申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào) CN201710987278.6 
  • 技術(shù)(專利)名稱 飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊方法 
  • 項(xiàng)目單位 武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司
  • 發(fā)明人 謝超,劉會(huì)文,張斌,田松福 
  • 行業(yè)類別 其他領(lǐng)域
  • 技術(shù)成熟度 已有樣品
  • 交易價(jià)格 ¥面議
  • 聯(lián)系人 沈賽莉
  • 發(fā)布時(shí)間 2021-07-13  
  • 01

    項(xiàng)目簡(jiǎn)介

    本發(fā)明公開(kāi)了一種飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊方法,涉及一種用于對(duì)飛機(jī)液壓作動(dòng)筒的關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行卷邊的方法。它包括用壓力機(jī)給卷邊機(jī)構(gòu)施加豎直向下的壓力,壓力經(jīng)壓桿、推力軸承、轉(zhuǎn)接頭、支架和滾輪傳遞到襯套上;用扳手或其它工具轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接頭,使?jié)L輪沿豎直軸在襯套上做圓周運(yùn)動(dòng),滾壓襯套;步驟七:旋轉(zhuǎn)壓力機(jī),向下壓卷邊機(jī)構(gòu),多次重復(fù)以上動(dòng)作,直到襯套的一側(cè)塑性變形到達(dá)要求;去除壓力,用墊塊替換底座,將襯套卷好的一邊通過(guò)導(dǎo)桿安裝在墊塊上,直到關(guān)節(jié)軸承被完全固定。本發(fā)明能夠根據(jù)關(guān)節(jié)軸承固定方式的不同,設(shè)計(jì)不同形狀的滾輪,應(yīng)用范圍廣。
    展開(kāi)
  • 02

    說(shuō)明書(shū)

    1.飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊方法,其特征在于,它包括如下步驟:
    步驟一:先將導(dǎo)桿(2)安裝在底座(1)中,再將未固定的關(guān)節(jié)軸承(5)、襯套(4)和殼體
    (3)通過(guò)導(dǎo)桿(2)安裝在底座(1)上;
    步驟二:將兩個(gè)滾輪(8)分別裝在支架(6)的兩側(cè),在支架(6)的溝槽中安裝兩個(gè)卡圈
    (7),并將支架(6)、滾輪(8)和卡圈(7)通過(guò)導(dǎo)桿(2)安裝在襯套(4)上方;
    步驟三:將推力軸承(10)、壓桿(13)依次裝入轉(zhuǎn)接頭(9)的轉(zhuǎn)接空腔(27)中,然后安裝
    蓋板(11),并用螺釘(12)將蓋板(11)固定在轉(zhuǎn)接頭(9)上;
    步驟四:將轉(zhuǎn)接頭(9)、推力軸承(10)、蓋板(11)、螺釘(12)和壓桿(13)形成的組件裝入
    支架(6)的上導(dǎo)向孔(25)中;
    步驟五:用壓力機(jī)(14)給卷邊機(jī)構(gòu)(15)施加豎直向下的壓力,壓力經(jīng)壓桿(13)、推力軸
    承(10)、轉(zhuǎn)接頭(9)、支架(6)和滾輪(8)傳遞到襯套(4)上;
    步驟六:用扳手或其它工具轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接頭(9),使?jié)L輪沿豎直軸在襯套(4)上做圓周運(yùn)動(dòng),
    滾壓襯套(4);
    步驟七:旋轉(zhuǎn)壓力機(jī)(14),向下壓卷邊機(jī)構(gòu)(15),多次重復(fù)以上動(dòng)作,直到襯套(4)的一
    側(cè)塑性變形到達(dá)要求;
    步驟八:去除壓力,用墊塊(24)替換底座(1),將襯套(4)卷好的一邊通過(guò)導(dǎo)桿(2)安裝
    在墊塊(24)上;
    步驟九:重復(fù)步驟一至步驟七,直到關(guān)節(jié)軸承被完全固定;
    所述滾輪(8)通過(guò)卡圈(7)安裝在支架(6)上。
    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊方法,其特征在于:所述
    滾輪(8)和支架(6)之間為間隙配合。
    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊方法,其特征在于:所述
    滾輪(8)通過(guò)卡圈(7)安裝在支架(6)上,且滾輪(8)的寬度比卡圈(7)與支架(6)之間形成的
    間隙的寬度小0.1mm。
    4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊
    方法,其特征在于:所述底座(1)與導(dǎo)桿(2)之間為間隙配合,支架(6)與導(dǎo)桿(2)之間也為間
    隙配合。
    展開(kāi)

專利技術(shù)附圖

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