1.一種用于具有內燃發動機和排氣系統的機動車輛的熱交換系
統，所述熱交換系統包括：平行連接的第一排氣熱交換器和第二排氣
熱交換器，所述第一排氣熱交換器用于在排氣和發動機潤滑油之間交
換熱量，而所述第二排氣熱交換器用于在排氣和循環液體冷卻劑之間
交換熱量，其中所述發動機潤滑油和所述循環液體冷卻劑的流動方向
與所述排氣的流動方向相反；以及用于響應于發動機潤滑油溫度調節
所述兩個熱交換器之間的排氣流動的閥裝置；
所述熱交換系統還包括用于迫使發動機潤滑油以獨立于發動機速
度的可變速率通過所述第一排氣熱交換器的泵，其中所述泵的入口與
所述發動機直接連通；
水冷潤滑油冷卻器、與所述潤滑油冷卻器并聯的旁通管路、以及
旁通閥；和
響應于遠程發動機傳感器來控制所述閥裝置和所述旁通閥的動作
的電子控制模塊。
2.一種排氣再循環系統，其包括根據權利要求1所述的熱交換系
統。
3.根據權利要求2所述的排氣再循環系統，其中所述閥裝置包含
分流閥和EGR閥。
4.根據權利要求2所述的排氣再循環系統，其中所述閥裝置包含
兩個排氣再循環閥。
5.一種用于具有內燃發動機和排氣系統的機動車輛的熱交換系
統，所述熱交換系統包括：
第一排氣熱交換器，其具有允許發動機潤滑油流過以便在排氣和
發動機潤滑油之間交換熱量的管道，其中所述發動機潤滑油被迫使經
由泵通過所述第一排氣熱交換器，其中所述泵的入口與所述發動機直
接連通；
第二排氣熱交換器，其具有允許發動機冷卻劑流過以便在排氣和
循環液體冷卻劑之間交換熱量的管道，其中所述第一排氣熱交換器和
所述第二排氣熱交換器平行連接，從而排氣能夠穿過所述第一排氣熱
交換器、所述第二排氣熱交換器或所述第一排氣熱交換器和所述第二
排氣熱交換器二者且然后響應于發動機工作狀況組合來自所述第一排
氣熱交換器和所述第二排氣熱交換器的出口的所述排氣，并且其中所
述發動機潤滑油和所述循環液體冷卻劑的流動方向與所述排氣的流動
方向相反；
用于調節所述第一排氣熱交換器和所述第二排氣熱交換器之間的
排氣流動的閥裝置；以及
電子控制模塊，其被配置為響應于發動機潤滑油溫度通過所述閥
裝置來調整流過所述第一排氣熱交換器和所述第二排氣熱交換器的所
述排氣，并且通過旁通閥來調整流過潤滑油冷卻器的潤滑油。
6.根據權利要求5所述的熱交換系統，其中所述閥裝置包括設置
在排氣管道上游的分流閥，該排氣管道分支成至所述第一排氣熱交換
器的第一入口管道和至所述第二排氣熱交換器的第二入口管道，且所
述閥裝置還包括設置在所述第一排氣熱交換器和所述第二排氣熱交換
器的結合點下游的EGR閥。
7.根據權利要求5所述的熱交換系統，其中所述閥裝置包括第一
排氣再循環閥和第二排氣再循環閥，其中在所述排氣進入所述第一排
氣熱交換器和所述第二排氣熱交換器之前，所述第一排氣再循環閥被
設置在所述第一排氣熱交換器的支路中，且所述第二排氣再循環閥被
設置在所述第二排氣熱交換器的支路中。
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