1.一種多功能環境維護裝置，其特征是，包括車體、水箱、垃圾容納箱、電動旋轉毛刷、
吸塵器、太陽能電池和發動機系統，所述水箱和垃圾容納箱相鄰地安裝在車體上，由車頂的
太陽能電池供電的電動旋轉毛刷和吸塵器安裝在車體的底部；多個噴水口設置在車體的兩
側，通過水泵將水箱內的水從噴水口噴出；共設置有12個噴水口，每側設置6個；所述車體上
還設置有LED探照燈；發動機系統設置在車體內用作驅動車體的動力，其包括超磁致噴油
槍、動力缸和曲軸連桿機構，所述超磁致噴油槍向動力缸內噴油燃燒，動力缸的活塞通過曲
軸連桿機構與車體的車輪相連；所述超磁致噴油槍包括殼體、線圈、超磁致伸縮棒、推力桿、
噴油閥芯、噴油閥體、導流調節體、加壓體、彈簧、位置調節齒輪、預緊力調節齒輪、空氣導入
部、混合室、壓力室、噴油孔和緊固螺母；所述殼體整體為中空的圓柱體，其底部中心處設置
有導油通道，所述導油通道的內壁面設置有第一螺紋；所述殼體的內表面上還設置有第一
限位體和第二限位體，第一限位體和第二限位體之間的殼體內表面上設置有第二螺紋；所
述導流調節體設置在殼體內，其包括咬合部和受力部，所述咬合部設置在第一限位體和第
二限位體之間，且其外表面上設置有與所述第二螺紋相咬合的第三螺紋；所述受力部的外
表面上設置有與殼體軸線方向相平行的第一直齒，咬合部和受力部之間通過凹陷的連接部
連接，且連接部的凹陷高度大于所述第二限位體的高度，所述受力部與位置調節齒輪相互
嚙合；
所述超磁致伸縮棒設置在導流調節體內，且其左端與導流調節體的底部固接，所述超
磁致伸縮棒的另一端與推力桿固接；所述推力桿的兩端分別與推力桿和噴油閥芯固接，噴
油閥芯內中空設置有油槽，所述油槽的末端設置有射油口；所述導流調節體的底部表面上
固接由不銹鋼制成的油套管，所述油套管的外表面上設置有與所述第一螺紋配合使用的第
四螺紋，且油套管的長度大于第一限位體與第二限位體之間的距離，油套管的螺紋旋接方
向與導流調節體的螺紋旋接方向一致；所述導流調節體的底部內還設置有水平的連接油
道，導流調節體內圍繞超磁致伸縮棒四周設置有螺旋狀的螺旋油道，所述螺旋油道的入口
與連接油道相連通，其出口通過帶有熱膨脹節的出口連接管與所述油槽相連通；所述線圈
套接在殼體上，通入為超磁致伸縮棒提供驅動磁場的驅動電流；
所述位置調節齒輪用于調節射油口的初始位置，其設置在殼體的上部；所述殼體的上
表面凸起有2個第一固定部，2個第一固定部之間設置有貫穿所述位置調節齒輪的第一轉
軸，所述位置調節齒輪可沿第一轉軸轉動，位置調節齒輪表面上的齒條方向與所述第一直
齒方向平行；所述空氣導入部設置在殼體的右端，且集成在噴油閥體的左端，空氣導入部與
噴油閥體之間構成中空的混合室；所述噴油閥芯穿過混合室，其右端凸起地設置有下密閉
件，所述下密閉件與設置在壓力室內壁上的上密閉件配合工作；所述空氣導入部內設置有
空氣通道，氣源通過逆止閥進入所述空氣通道；所述壓力室中空設置在噴油閥體的右部內，
多個噴油孔設置在噴油閥體的右端面上且與壓力室相連通；所述噴油閥體和空氣導入部通
過緊固螺母固接在殼體的右端面上；所述加壓體螺紋連接在噴油閥芯上，其外表面設置有
方向平行于殼體軸線的第二直齒，所述預緊力調節齒輪設置在加壓體的上方，預緊力調節
齒輪上的齒條方向與所述第二直齒的方向平行，預緊力調節齒輪與加壓件相互嚙合；所述
殼體的上部還凸起地設置有2個第二固定部，2個第二固定部之間設置有貫穿所述預緊力調
節齒輪的第二轉軸，所述位置調節齒輪可沿第二轉軸轉動；所述加壓件通過彈簧抵押在空
氣導入部的左端面上，加壓件的右端面上設置有凹陷的環形容納槽，所述彈簧的左端容納
在環形容納槽中且與加壓件抵觸接觸，彈簧的右端固接在空氣導入部的左端面上，彈簧通
過對加壓件施加的彈簧壓力來給超磁致伸縮棒施加預緊力；所述加壓體與空氣導入部之間
的殼體上還設置有泄露排油通道，用于排出由混合室經噴油閥芯與空氣導入部之間的間隙
漏入的油霧；該超磁致噴油槍工作時，超磁致伸縮棒在線圈的驅動電流作用下向右端伸長，
原本被空氣導入部堵住的射油口進入到混合室內將油射出，同時油在空氣通道來的空氣作
用下被霧化；在超磁致伸縮棒未伸長前上密閉件和下密閉件之間緊密接觸，超磁致伸縮棒
伸長后兩者脫離并形成過油口，被霧化的油霧由過油口進入壓力室，并由噴油孔射入動力
缸；所述超磁致伸縮棒的長度為150mm。
2.根據權利要求1所述的一種多功能環境維護裝置，其特征是，所述位置調節齒輪的右
側設置有第一閉鎖桿和凸起于殼體的第一支撐部，所述預緊力調節齒輪的左側設置有第二
閉鎖桿和凸起于殼體的第二支撐部，第一支撐部和第二支撐部上分別設置有內徑與第一閉
鎖桿和第二閉鎖桿直徑匹配的通孔，所述第一閉鎖桿和第二閉鎖桿穿過通孔，且第一閉鎖
桿和第二閉鎖桿的一端均設置有凸沿；所述位置調節齒輪和預緊力調節齒輪上沿圓周方向
分別均布有多個第一閉鎖孔和多個第二閉鎖孔，第一閉鎖桿和第二閉鎖桿的高度分別與最
高點的第一閉鎖孔和第二閉鎖孔的高度相匹配；當需要調節射油口的初始位置而轉動位置
調節齒輪時，先將第二閉鎖桿插入最高點的第二閉鎖孔，然后轉動位置調節齒輪，超磁致伸
縮棒和油套管隨之一起轉動，此時由于第二閉鎖桿的插入而使得加壓件被預緊力調節齒輪
鎖緊不能轉動，彈簧長度不變從而保持施加在超磁致伸縮棒上的預緊力不變；相似地，當需
要轉動預緊力調節齒輪以改變超磁致伸縮棒的預緊力時，先將第一閉鎖桿插入第一閉鎖孔
中，以保持超磁致伸縮棒不轉動從而保證射油口的位置不變。
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