本發明公開了一種用于再生微粒過濾器的方法。在一個示例中，通過壓縮機將氧氣從直噴渦輪增壓汽油發動機的進氣系統泵送至排氣系統。氧氣在微粒過濾器的上游位置被引入至微粒過濾器。以此方式，可以在不影響位于排氣系統中微粒過濾器上游的三元催化器的化學反應的情況下完成微粒過濾器的再生。

1.一種用于再生微粒過濾器的方法，其包括：
運行具有進氣系統和排氣系統的直噴汽油發動機；
所述直噴汽油發動機的至少一個汽缸燃燒基本化學計量的空氣-燃料
混合物；以及
使氣體從所述進氣系統流動至所述排氣系統中微粒過濾器上游和三
元催化器下游的位置。
2.如權利要求1所述的方法，其中從所述進氣系統流動至所述排氣
系統的所述氣體由壓縮機壓縮并且通過氣門被從所述進氣系統傳送到所
述排氣系統。
3.如權利要求1所述的方法，其中所述氣體從所述進氣系統的熱交
換器上游位置流過。
4.如權利要求1所述的方法，其中流動至所述排氣系統的所述氣體
量響應于所述排氣系統中的氧濃度被調整。
5.如權利要求4所述的方法，其中所述排氣系統中的所述氧濃度在
所述排氣系統中所述微粒過濾器下游的位置被確定。
6.如權利要求1所述的方法，其中隨著所述排氣系統中所述微粒過
濾器下游的氧濃度增大，控制器減少被引入所述排氣系統的進氣量。
7.如權利要求1所述的方法，其中隨著所述排氣系統中所述微粒過
濾器下游的氧濃度減少，控制器增大被引入所述排氣系統的進氣量。
8.如權利要求1所述的方法，其進一步包括在發動機怠速狀態下，
在所述微粒過濾器再生期間，增加發動機氣流并且推遲點火，同時增大
壓縮機增壓并且使進氣從所述進氣系統流動至所述排氣系統。
9.如權利要求1所述的方法，其進一步包括從所述直噴汽油發動機
運行在部分或全節氣門的狀態繼續再生所述微粒過濾器到所述直噴汽油
發動機正在怠速的狀態。
10.一種用于再生微粒過濾器的方法，其包括：
運行具有進氣系統和排氣系統的直噴汽油發動機；
所述直噴汽油發動機的至少一個汽缸燃燒基本化學計量的空氣-燃料
混合物；
使氣體從所述進氣系統流動至所述排氣系統中微粒過濾器上游和三
元催化器下游的位置；以及
調整壓縮機增壓和氣門的位置，以從所述進氣系統輸送期望的氣體
量至所述排氣系統中所述微粒過濾器上游和所述三元催化器下游的所述
位置。