本發明涉及一種基于金屬泡沫的柴油發動機過濾設備。為了使用深床過濾金屬泡沫來實現具有較低壓降的較高過濾效率，基于“孔隙率梯度”使用了一種徑向流動概念。也可以用催化活性材料來覆蓋所述泡沫，以增強碳煙氧化(再生)，同時減少其它廢氣污染物(CO、碳氫化合物、氮氧化物)。這可以根據目標應用通過在過濾器中使用非均勻數量的催化材料來實現。附加的次過濾段(13)可以被放置在主過濾段(8)的金屬支撐件中。外部殼體(1)的入口和出口處的金屬膜片(11、12、16)的設計方式使流動能夠根據各自的流動阻力在主過濾段(8)和次過濾段(13)之間被分開。所述過濾器的設計方式使在清潔時，保證非常高的過濾效率，在由于各種原因，例如延長的低溫操作，使裝載于過濾器中的碳煙達到極高值的情況下，保證不出現阻塞現象。

1.一種柴油發動機廢氣過濾設備，包括限定具有進口管(2)和
出口管(3)的腔室的金屬殼體(1)以及過濾裝置本體(4)，所述過
濾裝置本體由設置在所述進口管(2)和出口管(3)之間的連通通道
中的分層金屬泡沫板制成，其中，所述過濾裝置本體由至少一個過濾
設備段(8)和至少一個次過濾設備段(13)制成，每個過濾設備段包
括多層金屬泡沫板，所述多層金屬泡沫板繞殼體的縱向軸線(5)設置，
其設置方式在殼體(1)內限定出外腔室(6)、中央腔室(14)和內腔
室(7)，所述外腔室(6)、中央腔室(14)和內腔室(7)與所述進口
管(2)和所述出口管(3)連通，在使用時，該連通方式迫使發動機
的廢氣從中央腔室(14)以及從外腔室(6)向內腔室(7)流動，或
者相反，這樣相對于殼體(1)的縱向軸線(5)假定出速度的徑向分
量，其特征在于，所述過濾設備進一步包括金屬錐(17)，所述金屬錐
將進入殼體(1)的流動引導并分布至中央腔室(14)和外腔室(6)。
2.如權利要求1所述的過濾設備，其特征在于，所述過濾設備段
(8、13)由金屬泡沫板的層組成。
3.如權利要求2所述的過濾設備，其特征在于，所述金屬泡沫板
的層基本是同心的。
4.如權利要求1或3所述的過濾設備，其特征在于，金屬泡沫層
的孔隙率在垂直于所述縱向軸線(5)的方向上是可變的，和/或金屬泡
沫層的孔隙率在沿所述縱向軸線(5)的方向上是可變的，和/或金屬泡
沫層的孔隙率是可變的，靠近流動入口的層具有較大的孔，而靠近流
動出口的層具有較小的孔。
5.如權利要求1所述的過濾設備，其特征在于，過濾設備段(8)
繞多孔金屬管支撐件(9)滾卷。
6.如權利要求1所述的過濾設備，其特征在于，金屬泡沫層由催
化活性材料所覆蓋。
7.如權利要求6所述的過濾設備，其特征在于，金屬泡沫層由基
于貴金屬的催化活性材料所覆蓋。
8.如權利要求7所述的過濾設備，其特征在于所述貴金屬是鉑。
9.如權利要求6所述的過濾設備，其特征在于，金屬泡沫層的催
化劑裝載在垂直于所述縱向軸線(5)的方向上是可變的，和/或金屬泡
沫層的催化劑裝載在沿所述縱向軸線(5)的方向上是可變的，和/或金
屬泡沫層的催化劑裝載是可變的，靠近流動入口的層具有較高的裝載，
而靠近流動出口的層具有較低的裝載。
10.如權利要求1所述的過濾設備，其特征在于，所述殼體(1)
具有壁，所述壁在其一端連接至具有限定出所述進口管(2)的頸部的
結構(10)，所述結構(10)在其端部被膜片(11)封閉，所述膜片具
有外圍開口，所述外圍開口迫使分別進入或者離開殼體(1)的氣流進
入設置在過濾設備段(8)外側的外腔室(6)，所述壁的相對端部被另
一膜片(12)封閉，所述膜片具有中央頸部，所述中央頸部限定出口
管(3)并與內腔室(7)連通。
11.如權利要求1所述的過濾設備，其特征在于，所述金屬錐(17)
是穿孔的。
12.如權利要求1或11所述的過濾設備，其特征在于，每一泡沫
板由金屬合金制成，所述金屬合金具有合適的機械性質以使其能夠以
管狀設計形成。
13.一種柴油發動機廢氣過濾設備系統，包括多個過濾設備組合，
其中每一組合包括如權利要求1所述的過濾設備。
14.如權利要求13所述的系統，包括多個組合，每一組合包括串
聯布置的設備，和/或每一組合包括并聯布置的設備，和/或每一組合包
括同時串聯分別并聯布置的所述設備。
15.如權利要求13或14所述的系統，進一步包括具有腔室的導
管，所述腔室由一內表面限定，其中每一組合都容納在所述腔室中。