關于發布上海市2024年度“科技創新行動計劃”空天海洋科技領域（第二批）項目申報指南的通知
發布時間：2024-12-27 來源：上海市科學技術委員會滬科指南〔2024〕44號
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各有關單位：
為深入實施創新驅動發展戰略，加快建設具有全球影響力的科技創新中心，根據《上海市建設具有全球影響力的科技創新中心“十四五”規劃》，上海市科學技術委員會特發布2024年度“科技創新行動計劃”空天海洋科技領域（第二批）項目申報指南。
一、征集范圍
專題一、航天運輸系統
方向1.下一代可復用航天貨運飛船關鍵技術研究
研究目標：為滿足未來經濟高效的空間貨物運輸需求和大規模空間科學研究需要，提升空間貨物下行運輸能力，加快推動空間站運營和空間科學技術成果產出，助力空間資源獲取利用等，研究形成具備上下行貨物運輸能力的下一代可復用貨運飛船方案，可與現有空間站實現對接，并具備未來功能拓展能力，可復用次數大于5次，貨物上、下行運輸能力分別不低于1.8噸、2噸，完成全流程返回半物理仿真驗證。
研究內容：開展下一代可復用貨運飛船的結構設計、再入姿態控制與返回軌道設計、減速系統設計、回收著陸系統設計、熱防護設計等關鍵技術研究，建立基于地面關鍵樣機與高保真多物理場數字化相結合的全流程返回仿真系統。
執行期限：2025年3月1日到2027年2月28日。
經費額度：非定額資助，擬支持不超過1個項目，市科委資助經費不超過300萬元。企業自籌經費與申請資助經費之比不低于2:1。
方向2.軌道轉移運輸飛行器在軌快速加注技術
研究目標：針對重復使用軌道轉移運輸飛行器在軌加注需求，突破大容積可深度補加貯箱推進劑管理和低溫液氧甲烷在軌快速深度加注關鍵技術，實現推進劑加注量不小于75%，推進劑加注速度不小于3噸/小時，并完成地面低溫工質加注集成試驗驗證，為發展新一代可重復使用軌道間運輸飛行器提供技術支撐。
研究內容：圍繞軌道轉移運輸飛行器在軌加注相關問題，開展飛行器構型設計、在軌加注場景設計及仿真、推進系統優化設計，開展大容積可深度補加貯箱推進劑管理、低溫液氧甲烷在軌快速深度加注技術研究，研制快速深度加注系統原理樣機，開展地面低溫工質加注集成試驗，形成軌道轉移運輸飛行器在軌快速深度加注的系統性方案。
執行期限：2025年3月1日到2027年2月28日。
經費額度：非定額資助，擬支持不超過1個項目，市科委資助經費不超過500萬元。企業自籌經費與申請資助經費之比不低于2:1。
專題二、空間信息
方向1. 面向衛星數字工程的總體架構與結構優化設計專業大模型研究
研究目標：面向大規模批產衛星高效設計與制造需求，建立基于知識圖譜的衛星總體架構與結構優化設計專業大模型，構建基于衛星數字工程的高效設計平臺，星體及部組件模型化水平高于80%，數字模型仿真與衛星在軌運行狀態一致性優于90%，衛星設計周期平均時間不超過2個月，為衛星互聯網星座快速迭代升級和降本增效提供技術支撐。
研究內容：開展基于知識圖譜的衛星總體架構、結構優化設計專業大模型技術攻關，研究基于大模型預測及優化的調參方法，開發衛星總體設計系統，開展系統驗證測試。
執行期限：2025年3月1日到2027年2月28日。
經費額度：非定額資助，擬支持不超過1個項目，市科委資助經費不超過300萬元。企業自籌經費與申請資助經費之比不低于2:1。
方向2. 基于下一代北斗混合星座的可信PNT關鍵技術
研究目標：針對下一代北斗混合星座精穩運行以及地面終端可信定位需求，突破衛星側在軌監測運維技術，實現事故中斷少于0.3次/星/年，軌道監測精度優于1米，研制通導一體化用戶側關鍵器件，支持北斗全頻段以及衛星通信主要頻率接收能力、全頻點法向極化增益≥5dBi，面向不少于2種典型應用場景，研究不少于3種信號可信接入、彈性融合的泛PNT用戶終端關鍵技術并制定相關標準，建設典型的測試驗證環境，支撐上海泛PNT產業發展。
研究內容：開展下一代北斗混合星座的在軌智能運維與軌道監測、北斗/低軌融合的用戶側接收天線與射頻、用戶側可信泛PNT彈性終端等關鍵技術研究，構建典型泛PNT測試場景，制定泛PNT發展路線圖與相關標準。
執行期限：2025年3月1日到2027年2月28日。
經費額度：非定額資助，擬支持不超過1個項目，市科委資助經費不超過500萬元。企業自籌經費與申請資助經費之比不低于2:1。
專題三、民用航空
方向1. 航空發動機陶瓷基復合材料（CMC）水導激光加工系統及集成技術
研究目標：針對航空發動機典型CMC熱端部件加工應用需求，突破水導激光加工頭設計、數控加工系統及原位檢測模塊集成驗證等關鍵技術，實現加工轉臺直徑不小于250毫米多軸數控水導激光加工平臺的集成開發及驗證，并通過CMC加工材料去除率≥1.8立方毫米/分鐘、重熔層≤5微米的試驗驗證，支撐CMC材料在航空發動機的工藝研究及高質量產業化應用。
研究內容：開展水導激光加工頭設計、控制軟件開發、原位檢測技術開發、運動控制系統集成開發及驗證等關鍵技術研究，建立滿足航空發動機典型CMC部件加工特征需求的水導激光加工驗證平臺系統。
執行期限：2025年3月1日到2028年2月29日。
經費額度：非定額資助，擬支持不超過1個項目，市科委資助經費不超過500萬元。企業自籌經費與申請資助經費之比不低于1:1。
方向2. 面向國產民用大飛機機器人裝配生產線的數字主線和元宇宙技術應用
研究目標：針對國產大飛機機器人裝配生產線的多任務協同與產線控制需求，構建貫穿各環節的數字主線，結合元宇宙技術，打造虛實融合與多維度可視化交互的產線控制系統，并在C919高原型生產線上進行深度應用驗證，設備互聯率由50%提升到70%，多機協作交互時延從3秒縮短到2秒，任務切換平均生產準備時間由4小時縮短到2小時。
研究內容：研究貫穿大飛機機器人裝配生產線的數字主線構建技術，實現裝配線多源異構數據的動態銜接與精準流轉，研究基于數字孿生和邊緣計算的智能化產線控制系統，實現生產設備、機器人等運行狀態的實時監控和精準調度，探索數字孿生技術在大飛機機身部段裝配的應用示范，打造機器人+元宇宙在智能制造領域的創新應用。
執行期限：2025年3月1日到2028年2月29日。
經費額度：非定額資助，擬支持不超過1個項目，市科委資助經費不超過500萬元。企業自籌經費與申請資助經費之比不低于1:1。
二、申報要求
除滿足前述相應條件外，還須遵循以下要求：
1.項目申報單位應當是注冊在本市的企業，具有組織項目實施的相應能力。
2.對于申請人在以往市級財政資金或其他機構（如科技部、國家自然科學基金等）資助項目基礎上提出的新項目，應明確闡述二者的異同、繼承與發展關系。
3.所有申報單位和項目參與人應遵守科研誠信管理要求，項目負責人應承諾所提交材料真實性，申報單位應當對申請人的申請資格負責，并對申請材料的真實性和完整性進行審核，不得提交有涉密內容的項目申請。
4.申報項目若提出回避專家申請的，須在提交項目可行性方案的同時，上傳由申報單位出具公函提出回避專家名單與理由。
5.所有申報單位和項目參與人應遵守科技倫理準則。擬開展的科技活動應進行科技倫理風險評估，涉及科技部《科技倫理審查辦法（試行）》（國科發監〔2023〕167號）第二條所列范圍科技活動的，應按要求進行科技倫理審查并提供相應的科技倫理審查批準材料。
6.已作為項目負責人承擔市科委科技計劃在研項目2項及以上者，不得作為項目負責人申報。
7.項目經費預算編制應當真實、合理，符合市科委科技計劃項目經費管理的有關要求。
三、申報方式
1.項目申報采用網上申報方式，無需送交紙質材料。申請人通過“中國上海”門戶網站（http://www.sh.gov.cn）--政務服務--點擊“上海市財政科技投入信息管理平臺”進入申報頁面，或者直接通過域名http://czkj.sheic.org.cn/進入申報頁面：
【初次填寫】使用申報賬號登錄系統（如尚未注冊賬號，請先轉入注冊頁面進行單位注冊，然后再進行申報賬號注冊），轉入申報指南頁面，點擊相應的指南專題后，按提示完成“上海科技”用戶賬號綁定，再進行項目申報；
【繼續填寫】登錄已注冊申報賬號、密碼后繼續該項目的填報。
有關操作可參閱在線幫助。
2.項目網上填報起始時間為2025年1月7日9:00，截止時間（含申報單位網上審核提交）為2025年1月24日16:30。
四、評審方式
采用一輪通訊評審方式。
五、立項公示
上海市科委將向社會公示擬立項項目清單，接受公眾異議。
六、咨詢電話
服務熱線：8008205114（座機）、4008205114（手機）
上海市科學技術委員會
2024年12月27日